NC Miata: タイヤ

結論

Shibatire TW300

Potenza RE004

金額で選択肢を追加

ECSTA PS71 215/45R17 91Y XL

MAXIMUS DS01 215/45R17 91V XL

Otani BM2000 215/45R17 91W XL

FINALIST 595EVO 215/45ZR17 91Y XL

DUNLOP「DIREZZA β05｣ 215/45R17

180psでも1:03.217を出せている

https://www.youtube.com/watch?v=VPn8TI9xNpY&t=51s

現在

205/40R17

タイヤ評価検索

条件

排水性

雨でも問題なし

経済性

耐摩耗性

ライフが長いもの

コストが一本15000円以下のもの

スポーツラジアル ~ スポーツタイヤの中でそのタイヤでサーキットに行って帰って来れる

安全性

目的はグリップよりも排水性やけつが出るタイミングの分かりやすさ

練習

タイヤサイズ

純正サイズ

205/50/16と205/45/17

僕のは17インチの方

ツライチについて

条件

フェンダーに手をつけない

スペーサーなし

加工なし

re30 r17 * 8j(+44) と 215 45 r17の場合

外へ +21.7mm

ホイール幅変化

12.7mm

7j -> 8j

1インチ分25.4mmの半分

インセット変化

+55 -> +44

re30のインセット，オフセット値

16インチの場合

みんカラを見るとNCでは16インチタイヤのレビューが多く出てくる

1. 16-80 ＋38, 205/50R16

サイドウォール: 102.5

事例

2. 16-80 +38.5, 195/55/16

サイドウォール: 107.25

事例

3. 16-7.0 +40, 205/50-16

事例

table:

選択肢 ツライチ度 (外への張り出し) タイヤの肉厚感 タイヤの収まり方 スタイル

ノーマル - 薄め やや内向き 純正

1. 事例 約30mm (かなり攻めている) 肉厚 かなりの引っ張り レーシー/スタンス系

2. 事例 約29mm (かなり攻めている) 最も肉厚 極端な引っ張り ハードコア/イベント仕様

3. 事例 約15mm (控えめ) 肉厚 ほぼスクエア クラシック/玄人好み

ノーマルからは何mm必要なのか

25mmでツライチになる

サイズで1本あたりの価格を比較イメージ

お勧めされたサイズ（17インチ）

215 45 r17

235 40 r17

やっぱり価格で見ると205/50/16は魅力

table:

size 価格 / 本 外径 リム幅 タイヤ幅 サイドウォールの高さ Tier

205/50/16 36,190 612 6 1/2 211 102.50

225/50R16 41,140 632 7 229 112.50

205/50/17 41,470 638 6 1/2 211 102.50

205/55/17 42,240 658 6 1/2 214 112.75

215/45/17 48,400 626 7 213 96.75 1

205/45/17 48,510 616 7 206 92.25 ノーマル

215/40/17 50,930 604 7 1/2 215 86.00

225/45/17 51,700 634 7 1/2 226 101.25

235/45/17 54,780 644 8 243 105.75

235/40/17 55,550 620 8 1/2 241 94.00 1

単位

外径: mm

標準リム幅: インチ

タイヤ幅: mm

タイヤ種類

結論

費用一覧

215/45R17

楽天とかの方が安いタイヤ持ち込みでの取り付けを考えると安いかも

価格順にしている

スポーツタイヤ

table:

タイヤ 価格 URL

スポーツラジアル

table:

タイヤ 価格 URL

215 DAVANTI PROTOURA RACE 38,360円

ハイグリップスポーツラジアル

RE-71RSやA052は高コストでパフォーマンスが高いが練習には不向きであるとしているため記述しない

偏摩耗が起きる

今の足回りがハイグリップのパフォマンスを最大化することも難しい

table:

タイヤ 価格 URL

備考

公式でのシバタイヤの送料は4本で4,400円

ヨコハマ Neova AD09 の 93,000円は，225/50R17

価格コムのリンクは送料を除く

スポーツタイヤレビュー集

ohtani bm2000: 9,690

レビューを見ていない

DAVANTI PROTOURA RACE

急にグリップを失う「スパン」と抜けるような挙動ではなくじわじわと滑り出す

わかりやすいタイヤではない

横方向（コーナリング）のグリップが非常に強い

トレッドウェアから比較する

table:

TW 名称 価格com 4本/円 url Tier

340 ミシュランパイロットスポーツ5

320 ニットーNT555G2

320 クムホエクスタPS71

300 ヨコハマアドバンフレバV701

300 ハンコックベンタスS1evo3

300 ミシュランのPS4s

300 シバタイヤr23 300

280 シバタイヤ r23 280

240 ブリヂストンポテンザS007A

240 コンチネンタルスポーツコンタクト7

240 ヨコハマアドバンスポーツV107

240 595EVO

220 ポテンザRE004

200 ADVAN NEOVA AD09

200 potenza re-71rs

200 advan a052

参考

ADVAN NEOVA AD09のトレッドウェア情報

トレッドウェア別サマータイヤ一覧。夏タイヤは耐久性で選ぶかグリップを取るか？

https://www.youtube.com/watch?v=VkfOrGwgigA

種類

A052

NOBがAssist M3で高耐久でのパフォーマンスの高さを示していた

高い

Kumho v700

雨に弱いとのこと

NC NR-Aで一番パフォーマンスが良かった

他と比べて

ref: ベスも

韓国タイヤ

Potenza S007A

グリップする高級車向けタイヤ

ND RFの標準装備だと思う

歴史

RE050（NC1.5, 2, 3標準） -> S001 -> S007A

NANKANG CR-S / AR-1 / NS-2R レビュ

https://www.youtube.com/watch?v=BWE4nRV_-58

Geminiからのおすすめ

NCロードスター(215/45R17) 練習用タイヤ候補リスト

【練習に最適】バランス重視タイヤ (TW280～460)

特徴： ライフ、ウェット性能、扱いやすさのバランスが最も良い。FRのコントロールを基礎から安全に学ぶのに最適。

table:_

タイヤ名 国/地域 TW 特徴 参考価格（1本）

DUNLOP DIREZZA DZ102 国産 460 練習タイヤの王道。圧倒的なロングライフと優れたウェット性能。限界が非常に分かりやすい。 12,000円～16,000円

YOKOHAMA ADVAN Fleva V701 国産 300 国産の優等生。高いウェット性能(a)と素直なハンドリング。ADVANブランドながら懐が深く扱いやすい。 14,000円～18,000円

GOODYEAR EAGLE F1 SPORT 国産 ~300 DZ102やV701と似た性格を持つエントリースポーツ。日常の快適性も考慮されており、バランスが良い。 13,000円～17,000円

TOYO PROXES TR1 国産 300 独特なパターンで排水性に優れる。素直な特性でアジアンタイヤからのステップアップにも面白い選択肢。 11,000円～15,000円

SHIBATIRE REVTMAX R23 アジアン 280 驚異のコスパ。TW280でライフとグリップのバランスが良く、コントロール性も高い。ドリフト界で人気。 8,000円～11,000円

VITOUR TEMPESTA ENZO V-03R アジアン 280 V-02Rのロングライフ版。TW280で経済性に優れつつ、スポーツ走行の楽しさも両立している。 9,000円～12,000円

【次ステップ候補】スポーツタイヤ (TW200～240)

特徴： ドライグリップ性能を高め、よりサーキット走行に特化したカテゴリー。限界は高いが、シビアさも増す。

table:_

タイヤ名 国/地域 TW 特徴 参考価格（1本）

ZESTINO Gredge 07R アジアン 240 コントロール性の高さに定評がある。TW240とハイグリップ系の中ではライフも考慮されている。 11,000円～14,000円

BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 国産 220 ハンドリングの楽しさに定評のある「スタイリッシュポテンザ」。価格が予算を少し超える可能性あり。 16,000円～20,000円

VITOUR TEMPESTA ENZO V-02R アジアン 200 TW200クラスの中では扱いやすさとコストのバランスが良い。ドライグリップとコントロール性を両立。 10,000円～13,000円

KENDA KAISER KR20A アジアン 200 ドリフトでも使われるコントロール性が魅力。滑り出しの挙動を積極的に掴む練習になる。 10,000円～13,000円

FEDERAL 595RS-PRO アジアン 200 ハイグリップアジアンタイヤの定番。グリップ力は高いが、摩耗は早く、熱の影響も受けやすい。 11,000円～15,000円

ECSTA PS71

ウェット性能に絶大な信頼がおけるスポーツタイヤ。雨の日の高速道路でも安心して踏んでいけるほどの排水性とグリップを誇ります。ドライグリップも十分高く、乗り心地もスポーティながらしなやか。欧州車にもマッチする性能を持ち、コストパフォーマンスが非常に高い人気モデルです。

ECSTA PS31

PS71より少しベーシックなスポーツタイヤ。ドライ・ウェット共に卒ない性能を持ち、価格が非常にリーズナブルなのが魅力。スポーツタイヤ入門や、見た目をスタイリッシュにしたい方に最適です。絶対性能よりも楽しさと経済性のバランスを求めるなら良い選択肢です。

ECSTA V730

TW: 200

近年評価が非常に高いハイグリップタイヤ。ドライグリップは圧倒的で、サーキットでのタイムを確実に削ってくれます。温まりも早く、ハンドリングも素直。摩耗は早いですが、ライバルのハイグリップタイヤと比較してコントロール性が高く、価格も安いことから人気が急上昇しています。

https://www.youtube.com/watch?v=rq7mgVekMAA

ストリートで乗り心地が良い

v700のストリート用720の進化系

内圧の上がり方が安定している

ライフが長い

アウディなどの欧州車で標準採用

横グリップは強いだけでなく，縦をしっかり使いながら走ることができる

ピッチングやローリングさせて上から面圧をかけるセッティングの車にはドンピシャ

インフォメーションが入ってくるところが良い

Ventus RS4

「練習用ハイグリップタイヤの帝王」とも呼ばれる定番モデル。最大の特徴は、ハイグリップタイヤとは思えないほどの驚異的な耐摩耗性。ドライグリップも非常に高く、熱ダレ（周回を重ねてグリップが低下すること）にも強いです。タイムアタックだけでなく、ドリフトやスポーツ走行の練習で走り込みたいドライバーから絶大な支持を得ています。V730に比べると、一発のタイムより周回を重ねた際の安定性とライフに優れます。

advan

https://scrapbox.io/files/687ea6330213a88f3a740eae.png

ステップ予測

advan fleva v701

->

advan sport v701 / advan apex v601

potenza アドレナリン re004

tw 220

advan fleva v701

300

この2つの価格はほぼ一緒

どちらも4本80000円

シバタイヤコンパウンド解説

結論

パフォーマンスなら200R

日常とちょっとサーキットで280